Luksus po polsku
Wraz z odzyskaniem demokracji Polska otworzyła się na Zachodni rynek, wiele nowych produktów nagle stało się dostępnych i powszechnie używanych przez Polaków na przykład samochody. Początkowo w naszym kraju pojawiały się marki mniej luksusowe, masowe, na które stać było większość społeczeństwa, na przykład: Opel, Ford, Peugeot, Citroen. Przez długi czas marki luksusowe były na naszych drogach rzadkością, pojawiały się wyłącznie w indywidualnym obiegu. Na naszych ulicach widok luksusowego auta był niezmiernie rzadki i wywoływał niemałe zdumienie.
Takie auta były dobrem najbardziej luksusowym, bowiem można było kupić sobie dwa domy w cenie jednego auta. Również zachodnie firmy nie widziały w Polakach klientów swoich najlepszych aut. Dopiero po roku 2000 powoli zaczęły pojawiać się w Polsce [przedstawicielstwa takich marek jak Porsche czy Ferrari. Dzięki rozwojowi gospodarczemu, który spowodował bogacenie się społeczeństwa było to możliwe. Wejście do Unii Europejskiej stworzyło nowe szanse rozwoju państwa i możliwości inwestycyjne poszczególnych jednostek.
Ferrari i Porsche to pierwsze firmy, które odważyły się wejść ze swoim przedstawicielstwem na polski rynek, z tym że Ferrari zainicjował w naszym kraju prywatny inwestor. Polska jako klient wciąż jest mało wiarygodna dla marek takich jak Lamborghini, Maserati, Aston Martin. Aby sprawiać sobie taką przyjemność, nadal musimy zdawać się na import z Zachodu. Szczególnie opłacalne było ściąganie luksusowych aut ze Stanów Zjednoczonych, gdyż w przeliczeniu ich ceny było o wiele niższe od cen europejskich.
Zmiany na rynku walutowym i pogłębiający się kryzys spowodowały, że nie jest to już tak opłacalne. Coraz częściej widać coraz nowsze i lepsze auta po naszych drogach, zwłaszcza w dużych miastach. Tu króluje stolica, w której wiele celebrytów porusza się ekskluzywnymi pojazdami i promuje modę na nowy styl posiadania. Nie tylko celebrytów stać na najlepsze auta, wielu polskich największych inwestorów ma po kilka dobrych aut.